冷藏车保温车厢的制造工艺及应用

重庆冷藏车保温车的制造工艺主要包括：（1）采用“三明治”板粘接式拼装；（2） 注射发泡型，组装成块；（3） 整个骨架注入发泡型。目前国内大型冷藏车保温车厂家选择的是“三明治”板粘接式组装件，而选择整体骨架注射发泡式制造车身的厂家生产规模相对较小，生产条件粗糙，产量有限，产品隔热功能低，但灵活性强，可生产各种非标车身。目前这类厂家数量众多，在国内冷藏车保温车市场占有一席之地。

目前较先进的冷藏车保温车厢车身板采用结构胶粘接，铝型材包裹，螺栓连接。后门为双扇，每扇可开启270°；密封条粘贴在车门上，以避免裂缝，提高隔热功能。后门框及后门五金采用不锈钢制作，美观大方；上下护板由铝型材制成，粘在车身上。

目前，国内外广泛应用于冷藏车的保温材料主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫三种。

（1） 聚氨酯泡沫。是目前广泛使用的一种优良的保温材料。其主要物理机械性能为：导热系数0.03W/（M/K），抗拉强度2.5gpa，抗压强度2.0GPa，与钢板和胶合板的附着力2.9gpa和1.4gpa。影响聚氨酯保温材料导热系数的主要因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度。聚氨酯泡沫由异氰酸酯和聚醚1:1混合而成。它可以填充、浇注、喷涂和粘合，形成隔热层。由于其传热系数低、隔热性能好、强度高、可制造性好，适合采用注射发泡、粘接、喷涂等工艺制造车身，因此目前广泛应用于冷藏车和保温车的制造行业。