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冷藏车保温车厢的制造工艺及应用重庆冷藏车保温车的制造工艺主要包括:(1)采用“三明治”板粘接式拼装;(2) 注射发泡型,组装成块;(3) 整个骨架注入发泡型。目前国内大型冷藏车保温车厂家选择的是“三明治”板粘接式组装件,而选择整体骨架注射发泡式制造车身的厂家生产规模相对较小,生产条件粗糙,产量有限,产品隔热功能低,但灵活性强,可生产各种非标车身。目前这类厂家数量众多,在国内冷藏车保温车市场占有一席之地。 目前较先进的冷藏车保温车厢车身板采用结构胶粘接,铝型材包裹,螺栓连接。后门为双扇,每扇可开启270°;密封条粘贴在车门上,以避免裂缝,提高隔热功能。后门框及后门五金采用不锈钢制作,美观大方;上下护板由铝型材制成,粘在车身上。 目前,国内外广泛应用于冷藏车的保温材料主要有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫三种。 (1) 聚氨酯泡沫。是目前广泛使用的一种优良的保温材料。其主要物理机械性能为:导热系数0.03W/(M/K),抗拉强度2.5gpa,抗压强度2.0GPa,与钢板和胶合板的附着力2.9gpa和1.4gpa。影响聚氨酯保温材料导热系数的主要因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度。聚氨酯泡沫由异氰酸酯和聚醚1:1混合而成。它可以填充、浇注、喷涂和粘合,形成隔热层。由于其传热系数低、隔热性能好、强度高、可制造性好,适合采用注射发泡、粘接、喷涂等工艺制造车身,因此目前广泛应用于冷藏车和保温车的制造行业。 |